Urbi et Fourbi

   La Région de Bruxelles, via son administration de l’équipement et des déplacements (AED) demande un permis de bâtir pour rénover la station de métro Montgomery. Le projet aura des implications fondamentales sur l’espace public en surface.
   Le projet est pavé de bonnes intentions :
- accès aux personnes à mobilité réduite via deux ascenseurs : l’un à coté de la station actuelle  de taxis, l’autre au droit de l’avenue de Broqueville.
- parking vélo couvert, au droit de l’avenue de Broqueville
- un nouvel accès via escalators  aux lignes 7 et 25 direction Boileau, au bd St Michel
- l’arrivée de la lumière naturelle dans la station via une « faille »  puits de lumière face au buste de Montgomery. (Voir photo : couverture du document mis à l’enquête publique, vue vers le Cinquantenaire).
- réaménagement des commerces et de la circulation des piétons dans la station.

   Au passage, 5 arbres seront coupés : 3 près de l’agence de la BNP, 2 près de l’Ichec.
  
   Les aménagements souterrains sont nécessaires et rendront la station plus confortable pour les milliers d’usagers quotidiens. Sachons qu'il s'agit quand même d'un très gros chantier et que les travaux dureront… un certain temps.

Je suis moins heureuse du projet en surface : très minéral et compliqué. Pourquoi ce demi trou (« faille »)  suivi d’une remontée de près de 2m vers la sortie de la ville ? Ne peut-on réaliser le puits de lumière plus simplement ? Quid de la fontaine ?
Ensuite, ces détails qui tuent. Par exemple : une ceinture de leds (lumière) bleu – pour montrer à l’automobiliste qu’il est dans un rond-point  - alors que ce dernier est déjà bien éclairé. Ces laids  leds sont éblouissants pour les piétons et riverains et, à mon avis, nuisibles à la sécurité des cyclistes qui seront moins visibles. .
Commission de concertation le 26 janvier à Woluwé Saint Pierre.