Urbi et Fourbi

     Ernest de Bavière , Prince-Evêque de Liège s’est éteint il y a 400 ans.  Le Musée du Grand Curtius commémore ce Prince de la Renaissance, admirateur de Paracelse et fondateur de « Bavière ». Un mot qui – à Liège – est synonyme d’hôpital.

    En 1895, Léopold II inaugure les nouveaux bâtiments de l’hôpital de Bavière qui seront démolis à la fin des années 1980. Les pôles « santé » gagnent les hauteurs : l’université construit son C.H.U au Sart Tilman et le C.H.R. nait  à la Citadelle.

  Sur le site de Bavière, il reste une chapelle et le bâtiment d’entrée. De beaux restes. Projets immobiliers ?  Le visiteur est frappé par la « bruxellisation » en cours. Toit éventré, fenêtres ouvertes….  Ernest se retourne dans sa tombe. 

    Heureusement, la vie et l’innovation se trouvent  de l’autre côté de la rue : « chez Mimoun ».Ce commerçant  intelligent agrandi son éventaire en utilisant le camion sagement garé. Un décor urbain qu’aurait certainement utilisé Georges Simenon, enfant de choeur à la chapelle de Bavière.

   Le Gouvernement de la Région de Bruxelles - Capitale a décidé de me nommer comme administratrice à la STIB. Un travail périlleux en ce moment où le même gouvernement contraint la STIB à des économies drastiques et reporte l'espoir de financement des transports en commun à une négociation avec l'Etat fédéral via l'accord « Beliris ».

  Première réunion au nouveau siège de l'entreprise.  L'adresse officielle est rue Royale, mais on entre par la rue des Colonies. Tout un symbole !

Un dimanche de plus sans voiture, journée agréable parfois ensoleillée. Les urbains retrouvent le silence oublié et un peu d’urbanité.

Très bien, mais :

- Bruxelles, dans ses étroites limites politiques, se retrouve comme assiégée. Aux  frontières, on circule et cela rend les frontières encore plus sensibles.

- Dès lundi chacun reprend le véhicule dont il ne peut se passer pour de bonnes ou de mauvaises raisons. L’impact pédagogique du dimanche sans voiture est nul.

En fin d’été, j’ai visité Bordeaux. Une ville transformée par une politique radicale de mise à l’écart permanente de la voiture. Pas de piétonniers intégraux, pas d’autoroute urbaine. En permanence, quelques lignes de tram (de beaux véhicules comme les nouveaux trams de Bruxelles) dont la priorité est réelle. Pas besoin de les enfermer dans des sites propres conçus comme des tranchées. L’aménagement de la ville fait que le tram circule sans obstacles. Les voitures roulent gentiment, sur d’autres itinéraires. Plus rarement en centre ville. Des parkings souterrains (souvent vides) accueillent les automobilistes nécessiteux. Partout, piétons, cyclistes, transports en commun, voitures circulent dans le respect de cette nouvelle hiérarchie.

La ville – née sous les Romains - est vivante. L’urbanité permanente.  

   Il y a toujours de l'émotion quand on retrouve une d'œuvre d'art qu'on croyait perdue. Je l'ai vécue en direct, à Liège vendredi. Une statue de la Vierge à l'Enfant par Jean Del Cour , propriété d'un collectionneur privé, intégrait ce matin la belle exposition  dans l'Eglise Saint -Barthélemy.

   La mission photographique de l'IRPA (Institut Royal du Patrimoine Artistique dont le siège est dans le Parc du Cinquantenaire) s'est immédiatement mise au travail. La statue, dont on connaissait seulement une vieille photo heureusement conservée au Musée Curtius,  a été identifiée grâce à un appel public lancé par l'auteur du catalogue de  l'exposition : Michel Lefftz. Un collectionneur s'est manifesté : il avait acheté la statue dans les années soixante, sans être certain qu'il s'agissait d'une œuvre de Del Cour.

   Jean Del Cour est un des plus grands sculpteurs de l'époque baroque, né à Liège en 1631.  Elève du maître italien Le Bernin, il est l'auteur des « Trois Grâces » surmontant le Perron liégeois mais aussi de dizaines de statues de la Vierge, de Saints  ou des anges aux silhouettes androgynes enveloppées de drapés qu'on croirait mis en mouvement par le souffle de l'Esprit....

   Une exposition à voir dans la Collégiale Saint Barthélemy, elle -même témoin de l'architecture  romane de style rhéno-mosan et qui abrite une des sept merveilles de Belgique : les Fonts baptismaux en bronze d'une seule pièce du 12^ème siècle.

LIEGE, Collégiale Saint-Barthélemy, jusqu'au 3 février  

Du lundi au samedi de 10h à 17h. Dimanche de 13h à 17h.

    « Bruxelles a bien changé, ras le bol des gros chantiers... » En visitant l'expo qui se tient dans la mezzanine des Halles Saint-Géry, on se rend compte que ce refrain a été chanté par toutes les générations de Bruxellois. Des photos frappantes confrontent la réalité des années septante à celle d'aujourd'hui. Des vues comme peuvent en avoir les oiseaux. On reconnaît chaque maison, chaque îlot comme personne ne peut le voir mais seulement le ressentir dans sa manière de vivre la ville. Apparaît alors la trame de la ville.

    Depuis trente ans, les vides ont été creusés et  remplis. Le plus spectaculaire est le quartier européen et la couverture du chemin de fer autour de l'ancienne gare du Quartier Léopold.

Les tableaux explicatifs et les cartes  sont  austères (beaucoup d'information en petits caractères) mais très instructifs. C'est l'histoire de la ville qui défile et s'explique.

    Le langage de l'exposition est politiquement très correct. Dans les années soixante-septante, les projets d'autoroutes urbaines ont failli tuer Bruxelles qui a été sauvée par ses habitants mobilisés par l'ARAU (Atelier de Recherche et d'Action Urbaines). Depuis la création de la Région en 1989, tout va beaucoup mieux... et les habitants peuvent dormir sur leurs deux oreilles (à condition d'avoir un logement et de ne pas être gênés par le bruit des avions).

    Lors du vernissage, en l'absence du Ministre Président Charles Picqué, un habitant du quartier du Midi a dénoncé les expropriations et le « flux sortant » des habitants du quartier... La ville, en perpétuelle mutation.

Aux Halles Saint-Géry, 10h-18h, tous les jours sauf lundi, jusqu'au 30 mars.